Мотоцикл SY110-X1/SY125-21B/SY150-16C/SY200-9F
Диаграмма дисплея продукта
Компания Gookma специализируется на производстве мотоциклов серий 50CC, 110CC, 125CC, 150CC и 200CC, всего более 30 моделей.Компания Gookma строго соблюдает систему контроля качества ISO9001 2000 для разработки продукции, закупки компонентов, проверки, производства всего транспортного средства, транспортировки и обслуживания и т. д. У нас есть две современные сборочные линии для всего мотоцикла, две сборочные линии для двигателей, MST-3 инспекционные линии для весь мотоцикл и многие другие высокотехнологичные инструменты.Обладая передовыми технологиями, Gookma постоянно внедряет инновации, совершенствует и поставляет высококачественные мотоциклы на внутренний и международный рынок.
Особенности и преимущества
Основные детали высокого качества обеспечивают высокое качество мотоцикла
① Сцепление
Автоматическое двойное сцепление с фрикционным диском «Fuji», стабильное, плавное и долговечное.
② Кулачковая пластина/толкатель
Улучшенная форма и структура Для легкого и плавного переключения передач.
③ Масляный фильтр
С внешним масляным фильтром для удобного ухода и обслуживания.
④ Масляный насос
С мощным масляным насосом для лучшей смазки и легкой циркуляции масла.
⑤ Поршневое кольцо
Поршневое кольцо с технологией DLCдля лучшей износостойкости и срока службы.
⑥ Роликовый рокер
С роликовым коромыслом с меньшим трением,lЭсс механические потери и более сильная мощность.
⑦ Головка цилиндра
Чересстрочные газовые каналы: работают вместе со средней свечой зажигания для лучшего газа
смесь, более быстрое распространение огня и лучшее сгорание для обеспечения меньшего количества выбросов и расхода топлива.
1. Небольшой размер Cub обладает высокой мощностью для двигателя с двойным сцеплением объемом 50 куб. См и простой легкой конструкцией.
2. Новый дизайн двойной фары делает форму света более стереоскопической.
3. Хорошо узнаваемая фара обеспечивает более безопасное вождение в ночное время.
4. 17-дюймовое переднее и заднее колесо и более низкое сиденье удовлетворяют потребности более широкого круга конечных пользователей.
5. Оснащен магнитной крышкой для замочной скважины, предотвращающей разблокировку
яростно.
6. Дополнительное противоугонное устройство эффективно предотвращает кражу.
| ИЗМЕРЕНИЕ | |||
| Длина, ширина, высота | (мм) | 1920x710x1130 | |
| Колесная база | (мм) | 1250 | |
| Высота сиденья | (мм) | 765 | |
| Дорожный просвет | (мм) | 150 | |
| Снаряженная масса | (кг) | 104 | |
| Максимум.Вместимость | (чел/кг) | 2/150 | |
| РАМКА | |||
| Тип | балка | ||
| Передняя подвеска |
| Тип гидравлического демпфирования | |
| Задняя подвеска |
| Тип гидравлического демпфирования | |
| Передняя шина |
| 2.50-17 | Нормальный/бескамерный |
| Задняя шина |
| 2,75-17 | Нормальный/бескамерный |
| Передний тормоз | Гидравлический диск | Гидравлический диск | |
| Задний тормоз | Гидравлический диск | Барабанный тормоз | |
| Вместимость топливных баков | (л) | 4 |
|
| ДВИГАТЕЛЬ | |||
| Тип |
| 4-тактный | Воздушное охлаждение |
| Расположение цилиндров | Горизонтальный, одноцилиндровый |
| |
| Отверстие × Ход | (мм) | 52,4 х 49,5 |
|
| смещение | (мл) | 107 |
|
| Степень сжатия |
| 9,1:1 |
|
| Клапанный механизм | Одинарный верхний распределительный вал | 2V | |
| Максимальная мощность | (кВт/об/мин) | 5,0/8000 | |
| Максимальный крутящий момент | (Н•м/об/мин) | 7,0/6000 | |
| Топливная система |
| Карбюратор |
|
| Система смазки | Комбинация смазывания под давлением и разбрызгиванием | ||
| ВОДИТЬ МАШИНУ | |||
| Схватить | Мокрое многодисковое (автоматическое сцепление) | ||
| Передача инфекции | Цепь |
| |
| Схема переключения передач | Четырехступенчатая передача |
| |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ | |||
| Система зажигания | КДИ |
| |
| Стартовая система | Электрический старт/ножной старт | ||
| СПОСОБ УПАКОВКИ | ИЗМЕРЕНИЕ | КОЛИЧЕСТВО |
| 40HQ | ||
| SKD-деревянные панели с картоном снаружи | 1700×460×860 | 105 |
| SKD-металлический каркас с картонной коробкой снаружи | 1700×460×860 | 105 |
| CKD-деревянный корпус с двигателем внутри | / | / |
| CKD-деревянный корпус без двигателя внутри | 1230×760×372 | 196 |
| CKD-картон | / | / |
Фара с острыми углами и концентрацией света, новый дизайн и динамический спидометр, высокая эластичность и удобное сиденье, а также модный внешний вид делают водителя центром внимания на улице.
| ИЗМЕРЕНИЕ | |||||||
| Общая длина*ширина*высота | (мм) | 2050×790×1110 | |||||
| Колесная база | (мм) | 1310 | |||||
| Высота сиденья | (мм) | 780 | |||||
| Дорожный просвет | (мм) | 150 | |||||
| Снаряженная масса | (кг) | 130 | |||||
| Максимум.Вместимость | (чел/кг) | 2/150 | |||||
| РАМКА | |||||||
| Тип | Джемпер в ромбовидной оправе | ||||||
| Передняя подвеска |
| Пружинный гидравлический демпфирующий тип | |||||
| Задняя подвеска |
| Пружинный гидравлический демпфирующий тип | |||||
| Передняя шина |
| 2,75-18 | Обычный | ||||
| Задняя шина |
| 3.25-18 | Обычный | ||||
| Передний тормоз |
| Дисковый тормоз |
| ||||
| Задний тормоз |
| Барабанный тормоз |
| ||||
| Вместимость топливных баков | (л) | 14,5 |
| ||||
| ДВИГАТЕЛЬ | |||||||
| Тип |
| 4-тактный | Естественное воздушное охлаждение | ||||
| Расположение цилиндров |
| Вертикальный, одноцилиндровый |
| ||||
| Отверстие × Ход | (мм) | 56,5 × 49,5 |
| ||||
| смещение | (мл) | 124 |
| ||||
| Степень сжатия |
| 9,2:1 |
| ||||
| Клапанный механизм |
|
Распределительный вал нижнего типа | 2V | ||||
| Максимальная мощность | (кВт/об/мин) | 8,0 / 8500 |
| ||||
| Максимальный крутящий момент | (Н•м/об/мин) | 8,5/7000 |
| ||||
| Топливная система |
| Карбюратор |
| ||||
| Система смазки | Комбинация смазывания под давлением и разбрызгиванием | ||||||
| ВОДИТЬ МАШИНУ | |||||||
| Схватить | Многослойный мокрый тип | ||||||
| Передача инфекции | Цепь |
| |||||
| Схема переключения передач | Пятиступенчатая передача (цикл) | ||||||
| ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ | |||||||
| Система зажигания | КДИ |
| |||||
| Стартовая система | Электрический старт/ножной старт |
| |||||
| СПОСОБ УПАКОВКИ | ИЗМЕРЕНИЕ | КОЛИЧЕСТВО | |||||
| 40HQ | |||||||
| SKD-деревянные панели с картоном снаружи | 1910×480×865 | 90 | |||||
| SKD-металлический каркас с картонной коробкой снаружи | / | / | |||||
| CKD-деревянный корпус с двигателем внутри | / | / | |||||
| CKD-деревянный корпус без двигателя внутри | 1360×635×375 | 170 | |||||
| CKD-картон | / | / | |||||
1.Оборудован большим топливным баком на 14,5 литров, который удовлетворит поездки, куда вы хотите отправиться;
2. С трехмерными знаками (этикетками), полными динамики.
3. Новый ЖК-дисплей (цифровой измеритель), стильный, все функции завершены, все данные под вашим контролем.
4. Весь автомобиль хромированный, декоративные детали демонстрируют превосходный стиль 5. Оснащенный двигателем UFB150 собственной разработки, он обладает высокой мощностью и минимизирует вибрацию.
| ИЗМЕРЕНИЕ | |||
| Общий Длина, ширина, высота | (мм) | 2010 х 780 х 1130 | |
| Колесная база | (мм) | 1280 | |
| Высота сиденья | (мм) | 780 | |
| Дорожный просвет | (мм) | 150 | |
| Снаряженная масса | (кг) | 125 | |
| Максимум.Вместимость | (чел/кг) | 2/150 | |
| РАМКА | |||
| Тип |
| ||
| Передняя подвеска |
| Тип гидравлического демпфирования | |
| Задняя подвеска |
| Тип гидравлического демпфирования | |
| Передняя шина |
| 3.00-18 |
|
| Задняя шина |
| 3.50-16 |
|
| Передний тормоз |
| Гидравлический диск |
|
| Задний тормоз |
| Барабанный тормоз |
|
| Вместимость топливных баков | (л) | 14,5 |
|
| ДВИГАТЕЛЬ | |||
| Тип |
| 4-тактный | Естественное воздушное охлаждение |
| Цилиндр Договоренность |
| Вертикальный, одноцилиндровый | Наклонный тип |
| Отверстие × Ход | (мм) | 57,3 × 57,8 |
|
| смещение | (мл) | 149 |
|
| Степень сжатия |
| 9,2:1 |
|
| Клапанный механизм |
| одинарный распределительный вал | 2V |
| Максимум Лошадиные силы | (кВт/об/мин) | 8,5/8000 |
|
| Максимальный крутящий момент | (Н•м/об/мин) | 11,2/7000 |
|
| Топливная система |
| Карбюратор |
|
| Система смазки |
| Комбинация смазывания под давлением и разбрызгиванием |
|
| ВОДИТЬ МАШИНУ | |||
| Схватить | Постоянное зацепление мокрого типа из нескольких частей | ||
| Передача инфекции | Цепь |
| |
| Схема переключения передач | Международная пятиступенчатая коробка передач |
| |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ | |||
| Система зажигания | КДИ |
| |
| Стартовая система | Электрический старт/ножной старт | ||
1. Новый двигатель UF190 собственной разработки, максимальная мощность 13,5 Н•м и максимальная мощность 9,6 кВт.
Топливный бак большой емкости объемом 2,17 л удовлетворит ваши потребности в дальних поездках.
3. Стильный и изысканный механический и жидкокристаллический дисплей со встроенным счетчиком, начатый с динамической музыкой.
4. Высокая яркость ≥12000CD фары в форме орла, имеет сильную световую конденсацию и высокую светопроницаемость.
5. Светодиодные мигалки и рубиновые светодиодные задние фонари обеспечивают пользователям ощущение превосходства.
6. Соответствует эргономичному дизайну корпуса, этот спортивный
Автокресло класса «автомобиль» спроектировано научно и логично.
| ИЗМЕРЕНИЕ | ||||
| Общая длина*ширина*высота | (мм) | 2050x755x1085 | ||
| Колесная база | (мм) | 1280 | ||
| Высота сиденья | (мм) | 765 | ||
| Дорожный просвет | (мм) | 150 | ||
| Снаряженная масса | (кг) | 127 | ||
| Максимум.Вместимость | (чел/кг) | 2/150 | ||
| РАМКА | ||||
| Тип | ромб | |||
| Передняя подвеска |
| Тип гидравлического демпфирования | ||
| Задняя подвеска |
| Тип гидравлического демпфирования | ||
| Передняя шина |
| 2,75-18 |
Бескамерный/нормальный | |
| Задняя шина |
| 90/90-18 | Бескамерный/нормальный | |
| Передний тормоз |
| Гидравлический диск |
Гидравлический диск | |
| Задний тормоз |
| Гидравлический диск | Барабанный тормоз | |
| Вместимость топливных баков | (л) | 17 |
| |
| ДВИГАТЕЛЬ | ||||
| Тип |
| 4-тактный | Естественное воздушное охлаждение | |
| Расположение цилиндров |
| Вертикальный, одноцилиндровый |
| |
| Отверстие × Ход | (мм) | 65,5 х 57,8 |
| |
| смещение | (мл) | 195 |
| |
| Степень сжатия |
| 9,2 : 1 |
| |
| Клапанный механизм |
| Одинарный верхний распределительный вал | 2V | |
| Максимальная мощность | (кВт/об/мин) | 9,6/7000 |
| |
| Максимальный крутящий момент | (Н•м/об/мин) | 13,5/5500 |
| |
| Топливная система |
| Карбюратор |
| |
| Система смазки |
| Комбинация смазывания под давлением и разбрызгиванием |
| |
| ВОДИТЬ МАШИНУ | ||||
| Схватить | Постоянное зацепление мокрого типа из нескольких частей | |||
| Передача инфекции | Цепь |
| ||
| Схема переключения передач | Международная пятиступенчатая коробка передач |
| ||
| ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ | ||||
| Система зажигания | КДИ |
| ||
| Стартовая система | Электрический старт/ножной старт | |||
